Помехоустойчивость и чувствительность навигационных модулей (лабораторная работа) — различия между версиями

Материал из SRNS
Перейти к: навигация, поиск
(→‎Основные понятия)
(→‎4 Определение помехоустойчивости навигационного модуля в условии слежения)
Строка 211: Строка 211:
  
 
=== 4 Определение помехоустойчивости навигационного модуля в условии слежения ===
 
=== 4 Определение помехоустойчивости навигационного модуля в условии слежения ===
 +
 +
 +
4.1 При необходимости выполнить пункты подготовки 1, 2, занести полученные значения <math>K_{att}</math>, <math>\Delta{K}</math>  в протокол.
 +
 +
4.2 Занести в протокол параметры,  использующиеся при испытаниях:
 +
*Т1 = 30 секунд;
 +
*Т2 = 120 секунд.
 +
 +
4.3 На ГНС запустить требуемый сценарий имитации. Установить уровень сигнала ГНС (далее навигационный сигнал) для каждого спутника равным <math>P_S</math> = -125 +  <math>\Delta{K}</math> + <math>K_{att}</math> ± 1 дБм по измерениям АС. Занести измеренное значение <math>P_S</math> в протокол.
 +
 +
4.4 Включить ЭВМ и запустить ПО для отображения, сохранения и установки параметров модуля НП.
 +
 +
4.5 Включить модуль НП.
 +
 +
4.6 Установить связь ЭВМ с модулем НП. Задать параметры работы:
 +
* система (ГЛОНАСС или GPS);
 +
* частотный диапазон (L1);
 +
* тип сигналов (СТ или C/A).
 +
 +
4.7 Через 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут выдает навигационное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек. Если условие не выполняется, проверить правильность выполнения пунктов 1, 2, 4.3-4.6. Если проверка не выявила нарушений пунктов методики, записать в качестве оценки параметра <math>J/S</math> = 0. Сообщить преподавателю. Перейти к следующему пункту плана экспериментальных исследований.
 +
 +
4.8 Выключить модуль НП и ВЧ выход ГНС.
 +
 +
4.9 Установить на ГС соответствующий экспериментальному исследованию тип и параметры выходного сигнала (далее помехового сигнала) в соответствии с Приложением B.
 +
2.5.10 Включить выход ГС. Контролируя значения по АС установить мощность по-мехового сигнала ( ) на выходе 2 ВЧ разветвителя минус 110 дБм + Kатт. Полоса измере-ния АС должна быть согласованной с полосой соответствующего навигационного сигнала при каждом измерении.
 +
2.5.11 Включить модуль НП, установить связь ЭВМ с модулем НП и задать парамет-ры работы как в п. 2.5.6. Через 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут вы-дает навигационное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек.
 +
2.5.12 С помощью общего регулятора выходной мощности ГС увеличивать мощ-ность помехи на выходе ГС на 3 дБ через каждый интервал времени Т1 до тех пор, пока модуль НП не перестанет выдавать навигационное 3D-решение. Выключить ВЧ выход ИС. Измерить с помощью АС мощность помехового сигнала. Занести в протокол изме-ренную мощность помехового сигнала Р0.
 +
2.5.13 Отключить ВЧ выход ГС. Выключить модуль НП. Включить ВЧ выход ИС. Перезапустить сценарий имитации на ИС.
 +
2.5.14 Включить модуль НП, установить связь ЭВМ с модулем НП и задать парамет-ры работы как в п. 2.5.6.
 +
2.5.15 Через 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут выдает навига-ционное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек.
 +
2.5.16 При испытаниях на помехоустойчивость в некогерентном режиме слежения, перевести модуль НП в некогерентный режим с помощью интерфейсного ПО на ПК.
 +
2.5.17 Контролируя значения по АС установить мощность помехового сигнала ( ) на (выходе 2) ВЧ разветвителя минус ГС (Р0 – 6) дБм. Включить выходной сигнал ГС. Че-рез 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут выдает навигационное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек. Иначе, повторить выполнение п.п 2.5.13-2.5.17, уменьшив выходную мощность ГС на 3 дБ.
 +
2.5.18  Если планом проведения экспериментального исследования предусмотрено формирование оценок точности навигационного решения в условиях действия помех, то настроить интерфейсное ПО на запись в отдельный файл выборки навигационного реше-ния, включающей признак достоверности, оценки координат, скорости, времени и геомет-рического фактора GDOP.
 +
2.5.19 Увеличить мощность помехи на 1 дБ. Выждать время Т2 (в течение этого вре-мени выборка навигационных параметров записывается в файл). Проконтролировать, вы-дает ли модуль НП в течение 2 минут навигационное 3D-решение без перерывов, превы-шающих 10 сек. Если условие выполняется, повторить п. 2.5.19.
 +
2.5.20 Если планом проведения экспериментального исследования предусмотрено формирование оценок точности навигационного решения в условиях действия помех, то сохранить файл с выборкой, полученный на предыдущем шаге, под именем «js.dat», более ранние файлы удалить.
 +
2.5.21 Выключить ВЧ выход ИС. Уменьшить выходную мощность помехи на 1 дБ. Зафиксировать граничное значение мощности  =  помехового сигнала.
 +
2.5.22 Рассчитать коэффициент подавления НП по формуле  (дБ). За-фиксировать рассчитанное значение  в протоколе.
 +
2.5.23 Набрать статистику значений  и выборок навигационного решения «js.dat» из 5 экспериментов повторяя выполнение пп. 2.5.13-2.5.22. Допускается при каждом вы-полнении п. 2.5.17 устанавливать выходную мощность помехового сигнала по измерениям АС, равной  - 4дБ, где  - граничное значение мощности помехи, полученное на предыдущем шаге.
 +
2.5.24 Рассчитать среднеарифметические значение  по полученным значениям  ,  . Зафиксировать рассчитанное значение  в протоколе.
 +
2.5.25 Если планом проведения экспериментального исследования предусмотрено формирование оценок точности навигационного решения в условиях действия помех, то с помощью сервисного ПО имитатора сигналов по полученным выборкам навигационного решения «js.dat» и эталонным данным сценария имитации найти статистические характе-ристики ошибок определения координат и вектора скорости:  ,  ,  ,  ,  ,  - СКО;  ,  ,  ,  ,  ,  - предельные ошибки по уровню вероятности 0,997. За-фиксировать полученные значения ошибок в протоколе, а также среднее значение геомет-рических факторов GDOP, PDOP по всем выборкам.
 +
2.5.26 Выключить модуль НП, отключить выход ГС.
  
 
=== 5 Определение чувствительности навигационного модуля в условии холодного старта ===
 
=== 5 Определение чувствительности навигационного модуля в условии холодного старта ===

Версия 20:49, 20 ноября 2011

Содержание

Цели работы

  • Ознакомиться с современными образцами навигационной аппаратуры потребителя, их интерфейсными программами;
  • Освоить методику оценивания помехоустойчивости и чувствительности навигационной аппаратуры потребителей спутниковых радионавигационных систем;
  • Развить навыки использования радиотехнических измерительных приборов.

Описание работы

Основные понятия

Объектом проведения экспериментальных исследований является модуль навигационного приемника (далее по тексту ― модуль НП), работающий в составе навигационной аппаратуры потребителей (НАП).

Под помехоустойчивостью модуля НП понимается его способность работать в условиях воздействия внешних помех. В качестве характеристики помехоустойчивости принимается граничное (наибольшее) значение отношения мощности помехового сигнала к мощности полезного сигнала

{{K}_{J/S}} =P_{J}/P_{S}
(1)

на входе модуля НП, при котором модуль НП еще может решать целевую задачу с заданными характеристиками. Здесь P_{S} — мощность полезного сигнала одного навигационного спутника на выходе антенны, P_{J} — мощность помеховых сигналов на выходе антенны. Если мощности навигационных сигналов не равны, то P_{S} - мощность самого слабого сигнала из участвующих в навигационном решении.

Под заданными характеристиками решения целевой задачи понимается выдача навигационного 3D-решения без перерывов, превышающих 10-секундный интервал.

Параметр {{K}_{J/S}}, который называется коэффициентом подавления НП, удобно характеризовать в децибелах, т.е.

{}^{J}\!\!\diagup\!\!{}_{S}\;=10\log 10\left( {{K}_{J/S}} \right) дБ.
(2)


Схемы экспериментальных установок

На рис. 1 представлена схема экспериментальной установки, предназначенной для измерения характеристик аттенюатора, на рис. 2 - разветвителя с соединительными кабелями и отсечкой постоянного тока. На рис. 3 представлена основная схема проведения экспериментов по измерению помехоустойчивости и чувствительности навигационных модулей.


20111120 Sxema IzmRazvetvitelya.png
Рисунок 1 - Схема экспериментальной установки для измерения характеристик разветвителя


20111120 Sxema IzmAtten.png
Рисунок 2 - Схема экспериментальной установки для измерения характеристик аттенюатора


20111120 Sxema Pomexoyst.png
Рисунок 3 - Схема экспериментальной установки для измерения чувствительности и помехоустойчивости навигационных модулей


Таблица 1. Используемое в работе оборудование
На схемах Прибор Пример Функция Кол-во
1 Генератор навигационного сигнала R&S SMBV, R&S SMU Имитация навигационных сигналов 1
2 Генератор помехового сигнала R&S SMBV, R&S SMU, R&S SMC (только гармонические) Генерация помеховых сигналов: гармонических, шумовых, сигналоподобных. 1
3 Анализатор спектра R&S FSV, R&S FSU Измерение мощности навигационного сигнала, помехи, калибровочных сигналов 1
4 ВЧ-сумматор/разветвитель L-диапазона MiniCircuits ZAPD-2DC-S+ Суммирование помехового и навигационного сигналов; разветвление суммарного сигнала к анализатору спектра и навигационному модулю 2
5 Аттенюатор 30 дБ L-диапазона MiniCircuits VAT-30+ Ослабление сигнала до уровня, соответствующему выходной мощности приемной антенны навигационной аппаратуры потребителей 2
6 Малошумящий усилитель (МШУ) MiniCircuits ZRL-2400LN+ Имитация МШУ навигационной аппаратуры потребителей 1
7 DC-Block (отсечка постоянного тока) MiniCircuits BLK-89-S+ Предотвращение подачи постоянного напряжения от навигационного модуля к аттенюаторам 1
8 Модуль навигационного приемника Объект исследования 1
9 Персональный компьютер с интерфейсными кабелями Выполнение интерфейсной программы, обмен данными с навигационными модулями, питание навигационных модулей. 1
10 Соединительные кабели L-диапазона Соединение генераторов и сумматора, соединение сумматоров, соединение аттенюатора и МШУ, соединение МШУ и навигационного модуля, соединение разветвителя и спектроанализатора. 6
11 Источник питания GW Instek GPS-4303 Питание МШУ, навигационных модулей 1

Лабораторное задание

Для проведения экспериментального исследования помехоустойчивости модуля НП выполните подготовительные этапы 1, 2, а затем выполните пункты методики, соответствующие составленному плану экспериментальных исследований. Результаты фиксируйте в протоколе.


1 Определение коэффициента передачи аттенюатора

1.1 Собрать экспериментальную установку для измерения характеристик аттенюатора согласно рис. 1. В качестве аттенюатора использовать сборный с номинальным коэффициентом ослабления 50-60 дБ.

1.2 Включить генератор навигационного сигнала (ГНС), анализатор спектра (далее АС). Перевести АС в режим измерения мощности в полосе равной полосе используемого навигационного сигнала. Дальнейшие измерения мощности с помощью АС проводить в этом режиме, устанавливая в качестве центральной частоты анализа центральную частоту навигационного или помехового сигнала.

1.3 С помощью ГС и АС определить коэффициент ослабления аттенюатора K_{att}, дБ. При включенном в схему аттенюаторе установить на ГС формирование синусоидального сигнала с частотой, равной центральной частоте рабочего диапазона (для ГЛОНАСС L1 1602,0 МГц, для GPS L1 1575,42 МГц) и мощностью, измеряемой АС, P_{with} = - 70 дБм. Исключить их схемы аттенюатор - соединить разветвитель и АС. Измерить мощность P_{without} синусоидального сигнала с помощью АС. Найти K_{att} = P_{without}-P_{with}. Занести значение K_{att} (положительное число) в протокол.

2 Определение разности коэффициентов передачи разветвителя

2.1 Собрать экспериментальную установку для измерения характеристик разветвителя согласно рис. 2.

2.2 Установить на ГНС формирование синусоидального сигнала с частотой, равной центральной частоте рабочего диапазона (для ГЛОНАСС L1 1602,0 МГц, для GPS L1 1575,42 МГц) и мощностью, измеряемой АС, P_{g,1} = - 60 дБм. Текущий выход разветвителя, соединенный с АС, считать первым.

2.3 Перекоммутировать выходы разветвителя (при возможности, вместе с соединительными кабелями). Измерить мощность сигнала P_{g,2} с помощью АС. Текущий выход разветвителя, соединенный с АС, считать вторым.

2.4 Определить разность коэффициентов передачи разветвителя как \Delta K = P_{g,2} - P_{g,1}, зафиксировать полученное значение в протоколе. В дальнейшем второй выход использовать для подключения к АС, первый - к МШУ.


3 Определение помехоустойчивости навигационного модуля в условии холодного старта

3.1 При необходимости выполнить пункты подготовки 1, 2, занести полученные значения K_{att}, \Delta{K} в протокол.

3.2 Занести в протокол параметры, использующиеся при проведении экспериментов:

  • Т1 = 60 сек;
  • Т2 = 300 сек.

3.3 Собрать экспериментальную установку согласно рис. 3.

3.4 Включить ЭВМ и запустить ПО для отображения, сохранения и установки параметров модуля НП.

3.5 На ГНС запустить требуемый сценарий имитации. Установить уровень сигнала ГНС (далее навигационный сигнал) для каждого спутника равным P_S = -125 + \Delta{K} + K_{att} ± 1 дБм по измерениям АС. Занести измеренное значение P_S в протокол.

3.6 Включить модуль НП.

3.7 Установить связь ЭВМ с модулем НП. Задать параметры работы в соответствии с планом проведения экспериментальных исследований:

  • система (ГЛОНАСС или GPS);
  • частотный диапазон (L1);
  • тип сигналов (СТ или C/A).

3.8 Через 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут выдает навигационное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек. Если условие не выполняется, проверить правильность выполнения пунктов 1, 2, 3.2-3.7. Если проверка не выявила нарушений пунктов методики, записать в качестве оценки параметра J/S = 0. Сообщить преподавателю. Перейти к следующему пункту плана экспериментальных исследований.

3.9 Выключить модуль НП и ВЧ выход ГНС.

3.10 Установить на генераторе помехового сигнала (далее ГПС) соответствующие экспериментальному исследованию тип и параметры выходных сигналов (далее помеховых сигналов) в соответствии с Приложением B.

3.11 Включить выход ГПС, контролируя значения по АС установить мощность помехового сигнала на втором выходе разветвителя P_{J} = P_{J,max} = - 70 дБм + K_{att}. Полоса измерения АС должна быть согласованной с полосой соответствующего навигационного сигнала при каждом измерении.

3.12 Включить ВЧ выход ГНС, затем включить модуль НП. Установить связь ЭВМ с модулем НП и задать параметры работы как в п. 3.7.

3.13 С помощью общего регулятора мощности ГС синхронно уменьшать мощность помехового сигнала P_{J} на 3 дБ (по показаниям ГНС или АС) через каждый интервал времени T1, контролируя отсутствие выдачи навигационного 3D-решения. Когда модуль НП начнет выдавать навигационное 3D-решение, выключить ВЧ выход ГНС. Измерить с помощью АС мощность помехового сигнала. Занести в протокол измеренную мощность помехового сигнала P_{J,0}.

3.14 Выключить модуль НП, установить мощность помехового сигнала на втором выходе разветвителя P_{J} = P_{J,0} + 10 дБм по измерениям АС. Перезапустить сценарий имитации на ГНС, включить ВЧ выход ГНС.

3.15 Включить модуль НП, установить связь ЭВМ с модулем НП и задать параметры работы как в п. 3.7. Выждать время Т2, убедиться в отсутствии навигационного 3D-решения. Если навигационное 3D-решение всё же выдается, то повторить п.п. 3.14-3.15, увеличив мощность помехового сигнала на 3 дБ с помощью общего регулятора мощности ГПС.

3.16 Уменьшить мощность помехи на 1 дБ, выждать время Т2, проконтролировать наличие/отсутствие навигационного 3D-решения на выходе НП.

3.17 При отсутствии навигационного 3D-решения в течение 2 минут без перерывов, превышающих 10-секундный интервал, повторить пп. 2.3.16-2.3.17.

3.18 При наличии навигационного 3D-решения в течение 2 минут без перерывов, превышающих 10-секундный интервал, зафиксировать граничное значение мощности P_{J,i} = P_{J} дБм помехового сигнала.

3.19 Рассчитать коэффициент подавления НП по формуле J/S_i = P_{J,i} - P_S (дБ). Зафиксировать рассчитанное значение в протоколе.

3.20 Набрать статистику значений J/S_i из 5 экспериментов повторяя выполнение пп. 3.14-3.18. Выполнение п. 2.3.14 допускается начинать с установки P_{J} = P_{J,i-1} + 2 дБм, где P_{J,i-1} - граничное значение мощности помехового сигнала, полученное в предыдущем эксперименте по набору статистики.

3.20 Рассчитать среднеарифметическое значение J/S по полученным значениям J/S_i, i = 1,..,5. Зафиксировать рассчитанное значение J/S в протоколе.

4 Определение помехоустойчивости навигационного модуля в условии слежения

4.1 При необходимости выполнить пункты подготовки 1, 2, занести полученные значения K_{att}, \Delta{K} в протокол.

4.2 Занести в протокол параметры, использующиеся при испытаниях:

  • Т1 = 30 секунд;
  • Т2 = 120 секунд.

4.3 На ГНС запустить требуемый сценарий имитации. Установить уровень сигнала ГНС (далее навигационный сигнал) для каждого спутника равным P_S = -125 + \Delta{K} + K_{att} ± 1 дБм по измерениям АС. Занести измеренное значение P_S в протокол.

4.4 Включить ЭВМ и запустить ПО для отображения, сохранения и установки параметров модуля НП.

4.5 Включить модуль НП.

4.6 Установить связь ЭВМ с модулем НП. Задать параметры работы:

  • система (ГЛОНАСС или GPS);
  • частотный диапазон (L1);
  • тип сигналов (СТ или C/A).

4.7 Через 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут выдает навигационное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек. Если условие не выполняется, проверить правильность выполнения пунктов 1, 2, 4.3-4.6. Если проверка не выявила нарушений пунктов методики, записать в качестве оценки параметра J/S = 0. Сообщить преподавателю. Перейти к следующему пункту плана экспериментальных исследований.

4.8 Выключить модуль НП и ВЧ выход ГНС.

4.9 Установить на ГС соответствующий экспериментальному исследованию тип и параметры выходного сигнала (далее помехового сигнала) в соответствии с Приложением B. 2.5.10 Включить выход ГС. Контролируя значения по АС установить мощность по-мехового сигнала ( ) на выходе 2 ВЧ разветвителя минус 110 дБм + Kатт. Полоса измере-ния АС должна быть согласованной с полосой соответствующего навигационного сигнала при каждом измерении. 2.5.11 Включить модуль НП, установить связь ЭВМ с модулем НП и задать парамет-ры работы как в п. 2.5.6. Через 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут вы-дает навигационное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек. 2.5.12 С помощью общего регулятора выходной мощности ГС увеличивать мощ-ность помехи на выходе ГС на 3 дБ через каждый интервал времени Т1 до тех пор, пока модуль НП не перестанет выдавать навигационное 3D-решение. Выключить ВЧ выход ИС. Измерить с помощью АС мощность помехового сигнала. Занести в протокол изме-ренную мощность помехового сигнала Р0. 

2.5.13 Отключить ВЧ выход ГС. Выключить модуль НП. Включить ВЧ выход ИС. Перезапустить сценарий имитации на ИС.

2.5.14 Включить модуль НП, установить связь ЭВМ с модулем НП и задать парамет-ры работы как в п. 2.5.6. 2.5.15 Через 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут выдает навига-ционное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек. 2.5.16 При испытаниях на помехоустойчивость в некогерентном режиме слежения, перевести модуль НП в некогерентный режим с помощью интерфейсного ПО на ПК. 2.5.17 Контролируя значения по АС установить мощность помехового сигнала ( ) на (выходе 2) ВЧ разветвителя минус ГС (Р0 – 6) дБм. Включить выходной сигнал ГС. Че-рез 2 минуты убедиться, что модуль НП в течение 2 минут выдает навигационное 3D-решение без перерывов, превышающих 10 сек. Иначе, повторить выполнение п.п 2.5.13-2.5.17, уменьшив выходную мощность ГС на 3 дБ. 2.5.18 Если планом проведения экспериментального исследования предусмотрено формирование оценок точности навигационного решения в условиях действия помех, то настроить интерфейсное ПО на запись в отдельный файл выборки навигационного реше-ния, включающей признак достоверности, оценки координат, скорости, времени и геомет-рического фактора GDOP. 2.5.19 Увеличить мощность помехи на 1 дБ. Выждать время Т2 (в течение этого вре-мени выборка навигационных параметров записывается в файл). Проконтролировать, вы-дает ли модуль НП в течение 2 минут навигационное 3D-решение без перерывов, превы-шающих 10 сек. Если условие выполняется, повторить п. 2.5.19. 2.5.20 Если планом проведения экспериментального исследования предусмотрено формирование оценок точности навигационного решения в условиях действия помех, то сохранить файл с выборкой, полученный на предыдущем шаге, под именем «js.dat», более ранние файлы удалить. 2.5.21 Выключить ВЧ выход ИС. Уменьшить выходную мощность помехи на 1 дБ. Зафиксировать граничное значение мощности = помехового сигнала. 2.5.22 Рассчитать коэффициент подавления НП по формуле (дБ). За-фиксировать рассчитанное значение в протоколе. 2.5.23 Набрать статистику значений и выборок навигационного решения «js.dat» из 5 экспериментов повторяя выполнение пп. 2.5.13-2.5.22. Допускается при каждом вы-полнении п. 2.5.17 устанавливать выходную мощность помехового сигнала по измерениям АС, равной - 4дБ, где - граничное значение мощности помехи, полученное на предыдущем шаге. 2.5.24 Рассчитать среднеарифметические значение по полученным значениям , . Зафиксировать рассчитанное значение в протоколе. 2.5.25 Если планом проведения экспериментального исследования предусмотрено формирование оценок точности навигационного решения в условиях действия помех, то с помощью сервисного ПО имитатора сигналов по полученным выборкам навигационного решения «js.dat» и эталонным данным сценария имитации найти статистические характе-ристики ошибок определения координат и вектора скорости: , , , , , - СКО; , , , , , - предельные ошибки по уровню вероятности 0,997. За-фиксировать полученные значения ошибок в протоколе, а также среднее значение геомет-рических факторов GDOP, PDOP по всем выборкам. 2.5.26 Выключить модуль НП, отключить выход ГС.

5 Определение чувствительности навигационного модуля в условии холодного старта

6 Определение чувствительности навигационного модуля в условии слежения

Контрольные вопросы

  1. Какова мощность навигационного сигнала системы ГЛОНАСС, NAVSTAR GPS на выходе антенны в условиях прямой видимости согласно ИКД? В каких пределах может изменяться мощность навигационного сигнала одного спутника на выходе антенны НАП для каждой из систем?


Приложение А. Бланк протокола

Бланк протокола доступен к скачиванию.


Помехоустойчивость поиска

Протокол экспериментальных исследований помехоустойчивости модуля НП _________________ в режиме поиска сигналов

Тип навигационных сигналов  
Тип помехи  
Сценарий движения потребителя  

1. Параметры:

Т1 = 60 сек

Т2 = 300 сек

2. Коэффициент ослабления аттенюатора

Кatt = +          дБ

Разность коэффициентов передачи разветвителя (2 - 1)

\Delta{K} =          дБ

3. Мощность сигнала одного спутника по измерениям АС (второй выход разветвителя)

P_S = -          дБм.

4. Мощность помехового сигнала по измерениям АС, при котором модуль НП захватил сигналы не менее чем 4 НС и выдавал навигационное 3D-решение в течение 2 минут без перерывов более 10 сек:

P_{J,0} = -          дБм.

5. Результаты косвенных измерений J/S

№ эксперимента, i P_{J,i}, дБм J/S_{i}, дБ
1    
2    
3    
4    
5    
Параметр Значение
Среднеарифметическое значение J/S, дБ  


Помехоустойчивость слежения

Протокол экспериментальных исследований помехоустойчивости модуля НП _________________ в режиме слежения

Тип навигационных сигналов  
Тип помехи  
Сценарий движения потребителя  

1. Временные параметры:

Т1 =

Т2 = 120 сек

2. Коэффициент ослабления аттенюатора

Кatt = +          дБ

Разность коэффициентов передачи разветвителя (2 - 1)

\Delta{K} =          дБ

3. Мощность сигнала одного спутника по измерениям АС (второй выход разветвителя)

P_S = -          дБм.

4. Приближенное значение мощности помехового сигнала по измерениям АС, при котором модуль НП прекращает выдачу навигационного 3D-решения (в течение 2 минут без перерывов более 10 сек):

P_{J,0} = -          дБм,

5. Результаты косвенных измерений J/S

№ эксперимента, i P_{J,i}, дБм J/S_{i}, дБ
1    
2    
3    
4    
5    
Параметр Значение
Среднеарифметическое значение J/S, дБ  

Чувствительность поиска

Протокол экспериментальных исследований чувствительности модуля НП _________________ в режиме поиска сигналов

Тип навигационных сигналов  
Сценарий движения потребителя  

1. Параметры:

Т1 = 60 сек

Т2 = 300 сек

2. Коэффициент ослабления аттенюатора

Кatt = +          дБ

Разность коэффициентов передачи разветвителя (2 - 1)

\Delta{K} =          дБ

3. Мощность навигационного сигнала одного спутника по измерениям АС, при котором модуль НП захватил сигналы не менее чем 4 НС и выдавал навигационное 3D-решение в течение 2 минут без перерывов более 10 сек:

P_{S,0} = -          дБм,

4. Результаты косвенных измерений граничной мощности сигнала

№ эксперимента, i P_{S,i}, дБм
1  
2  
3  
4  
5  
Параметр Значение
Среднеарифметическое значение P_S, дБм  


Чувствительность слежения

Протокол экспериментальных исследований чувствительности модуля НП _________________ в режиме слежения

Тип навигационных сигналов  
Тип помехи  
Сценарий движения потребителя  

1. Временные параметры:

Т1 =

Т2 = 120 сек

2. Коэффициент ослабления аттенюатора

Кatt = +          дБ

Разность коэффициентов передачи разветвителя (2 - 1)

\Delta{K} =          дБ

3. Приближенное значение мощности навигационного сигнала одного спутника по измерениям АС, при котором модуль НП прекращает выдачу навигационного 3D-решения (в течение 2 минут без перерывов более 10 сек):

P_{S,0} = -          дБм,

4. Результаты косвенных измерений граничной мощности сигнала

№ эксперимента, i P_{S,i}, дБм
1  
2  
3  
4  
5  
Параметр Значение
Среднеарифметическое значение P_S, дБм  


Приложение B. Описание навигационных модулей

НАВИС NV-08C

НАВИС СН-4706

u-blox NEO-6Q

Приложение C. Описание постановщиков помех

Приложение D. Описание интерфейсных программ навигационных модулей

u-center

BM Control

Приложение E. Примеры установки параметров генератора сигналов и анализатора спектра

Имитация навигационных сигналов системы NAVSTAR GPS с помощью векторного генератора сигналов R&S SMJ100A

Генерирование шумовой помехи с помощью векторного генератора сигналов R&S SMJ100A

Измерение мощности навигационного сигнала с помощью анализатора спектра R&S FSU3

Источник — «https://server.srns.ru/index.php?title=Помехоустойчивость_и_чувствительность_навигационных_модулей_(лабораторная_работа)&oldid=5370»
Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
SRNS Wiki
Рабочие журналы
Приватный файлсервер
QNAP Сервер
Инструменты